بخاری درجا کامیون های اسکانیا

بخاری درجا به عنوان یک آپشن محبوب در کامیون و کشنده‌های اسکانیا ارائه می‌شود که به عنوان غول‌های جاده، نقش مهمی در حمل و نقل کالا در سراسر جهان ایفا می‌کنند. رانندگان این خودروهای سنگین ساعات طولانی را در جاده‌ها طی کرده و در معرض شرایط آب و هوایی مختلف به خصوص سرما قرار می‌گیرند. استفاده از این سیستم در چنین شرایطی مزایای متعددی برای رانندگان، از جمله گرمایش مطلوب در زمستان، استراحت و خواب باکیفیت، کاهش مصرف سوخت و آلایندگی و افزایش عمر مفید موتور به همراه خواهد داشت.

این سیستم که به آن بخاری کابین یا بخاری مستقل هم گفته می‌شود، دستگاهی است که برای گرم کردن داخل کابین در مواقعی که موتور ماشین خاموش است استفاده می‌شود. ابن امر می‌تواند برای رانندگانی که در آب و هوای سرد می‌خوابند یا در مناطقی که قوانینی برای عدم کارکرد موتور درجا وجود دارد، مفید باشد. ماشین‌های کمپانی اسکانیا در سری و مدل‌های مختلف معمولا همراه با این آپشن به مشتریان ارائه می‌شوند اما کامیون‌هایی که به این سیستم مجهز نیستند باید هنگام انتخاب بخاری درجا به مواردی همچون اندازه کابین، نوع سوخت، مصرف سوخت، قیمت و… توجه کنند. در ادامه با مزایای استفاده از این سیستم، انواع مختلف آن، اجزای اصلی و... آشنا خواهید شد.

مزایا بخاری درجا در کامیون‌‌های اسکانیا

استفاده از بخاری درجا در کامیون و کشنده‌های اسکانیا فراتر از یک وسیله گرمایشی ساده است؛ این وسیله می‌تواند نقشی کلیدی در ایمنی، سلامتی و رفاه رانندگان ماشین سنگین ایفا کند. برخی از مهم‌ترین دلایل استفاده از بخاری درجا گرمایش مطلوب در سرما، استراحت و خواب با کیفیت رانندگان، ذوب شدن یخ شیشه‌ها، کاهش مصرف سوخت، کاهش آلایندگی و موتور سالم‌تر است. همانطور که می‌دانید، سرمای زمستان می‌تواند سخت و آزاردهنده باشد علی‌الخصوص برای رانندگانی که ساعت‌های طولانی را در جاده می‌گذرانند. بخاری درجا می‌تواند کابین کامیون را به سرعت گرم کند و فضایی مطبوع و دلچسب برای راننده فراهم کند. این موضوع نه تنها به آرامش و رفاه راننده کمک می‌کند، بلکه باعث افزایش تمرکز و توانایی او در رانندگی ایمن نیز می‌شود. استراحت و خواب کافی برای رانندگان کامیون از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است؛ کمبود خواب می‌تواند منجر به خستگی، بی‌دقتی و حتی تصادفات جاده‌ای شود. بخاری درجا با گرم کردن کابین به رانندگان کمک می‌کند به راحتی استراحت کنند و خوابی با کیفیت داشته باشند.

همچنین در زمستان، شیشه‌های کامیون می‌توانند به سرعت یخ ببندند و باعث محدود کردن دید راننده شوند و رانندگی را بسیار خطرناک کند. بخاری درجا می‌تواند با گرم کردن شیشه‌ها به ذوب شدن یخ و برف روی آن‌ها کمک کند و دید راننده را هنگام رانندگی در زمستان بهبود بخشد. استفاده از بخاری درجا در مقایسه با روشن نگه داشتن موتور برای گرم کردن کابین، مصرف سوخت را به طور قابل توجهی کاهش می‌دهد؛ چرا که موتور با دور پایین تر کار می‌کند و به این ترتیب مصرف سوخت آن کاهش می‌یابد. روشن نگه داشتن موتور برای گرم کردن کابین، باعث انتشار آلاینده‌های مضری در محیط‌ زیست می‌شود که استفاده از این سیستم به کاهش این آلایندگی‌ها کمک کرده و نقشی مهم در حفظ محیط‌ زیست دارد.

انواع بخاری درجا کامیون

دو نوع اصلی بخاری درجا کامیون یعنی بخاری درجا دیزلی و بنزینی وجود دارد؛ نوع دیزلی از گازوئیل به عنوان سوخت استفاده می‌کند و رایج ترین نوع این سیستم است. بخاری‌های دیزلی به طور کلی قدرتمند تر و کارآمدتر از انواع دیگر هستند و می توانند کابین کامیون را در سردترین آب و هوا گرم نگه دارند. با این حال، می‌توانند گران تر باشند و آلایندگی بیشتری تولید کنند. نوع دیگر یعنی بخاری درجا بنزینی از بنزین به عنوان سوخت استفاده می کند و معمولاً ارزان تر از بخاری های دیزلی است.

بخاری‌های درجا بنزینی به طور کلی به اندازه بخاری‌های دیزلی قدرتمند یا کارآمد نیستند و ممکن است برای گرم نگه داشتن کابین کامیون در آب و هوای بسیار سرد کافی نباشند. بخاری‌های بنزینی همچنین آلایندگی بیشتری نسبت به بخاری‌های دیزلی با فناوری جدیدتر تولید می‌کنند. همچنین علاوه بر این دو نوع اصلی، بخاری‌های درجا کامیون را می‌توان با توجه به نوع موتور، نوع سوخت و ویژگی‌های اضافی مانند کنترل از راه دور یا تایمر نیز طبقه بندی کرد. همچنین رانندگان کامیون باید هنگام انتخاب بخاری درجا، اندازه کابین کامیون، آب و هوای منطقه و ویژگی‌های مورد نظر خود را در نظر بگیرند.

اجزای اصلی بخاری درجا

بخاری درجا کامیون از اجزای مختلفی تشکیل شده است که هر کدام وظیفه‌ای خاص را بر عهده دارند؛ محفظه احتراق بخاری درجا محلی است که در آن سوخت (دیزل یا بنزین) به وسیله یک مشعل سوزانده می‌شود. حرارت تولید شده در محفظه احتراق برای گرم کردن هوا استفاده شده و مبدل حرارتی بخاری درجا گرما را از محفظه احتراق به هوا منتقل می‌کند. مبدل حرارتی از لوله‌های فلزی یا پره‌های آلومینیومی تشکیل شده است که هوا از بین آن‌ها عبور می‌کند و گرم می‌شود. فن بخاری درجا هوای گرم را از مبدل حرارتی به داخل کابین کامیون دمنده کرده و سرعت فن معمولاً قابل تنظیم است تا راننده بتواند دمای مطلوب کابین را تنظیم کند.

سیستم کنترل بخاری درجا وظیفه تنظیم دمای کابین و همچنین کنترل عملکرد بخاری را بر عهده دارد. سیستم کنترل می‌تواند به صورت دستی یا اتوماتیک باشد. پمپ سوخت وظیفه انتقال سوخت از باک به محفظه احتراق را بر عهده دارد. پمپ سوخت در بخاری‌های درجا دیزلی برقی و در بخاری‌های درجا بنزینی مکانیکی است. سیستم دودکش بخاری درجا محصولات احتراق را به بیرون از کابین کامیون منتقل می‌کند. سیستم دودکش معمولاً از یک لوله فلزی و یک سرپوش تشکیل شده است. سنسور دما وظیفه اندازه‌گیری دمای کابین را بر عهده داشته و اطلاعات سنسور دما به سیستم کنترل بخاری فرستاده می‌شود تا دمای کابین را در سطح مطلوب نگه دارد.

کلام آخر

استفاده از بخاری درجا کامیون، مزایای متعددی برای رانندگان، از جمله گرمایش مطلوب در زمستان، استراحت و خواب باکیفیت، کاهش مصرف سوخت و آلایندگی و افزایش عمر مفید موتور به همراه دارد. این سیستم می‌تواند مزایای زیادی برای رانندگان به همراه داشته باشد، اما قبل از خرید و استفاده باید معایب آن را نیز در نظر گرفت. رانندگان باید با توجه به نیازها و بودجه خود و همچنین قوانین و مقررات محلی بهترین نوع بخاری درجا را انتخاب کنند و از آن به طور مناسب و با رعایت نکات ایمنی استفاده کنند. همچنین برای اطمینان از عملکرد صحیح و کارآمد این سیستم، باید به طور مرتب آن را بررسی و در صورت نیاز تعمیر کرد. رانندگان ماشین‌های سنگین اسکانیا می‌توانند در صورت بروز هرگونه مشکل یا نیاز به سرویس، سرویس‌های دوره‌ای کامیون و کشنده‌های خود و… به نمایندگی‌های رسمی تیتان دیزل، تنها نمایندگی رسمی کامیون و کشنده‌های اسکانیا در ایران مراجعه کنند.

تیتان دیزل تنها نمایندگی رسمی کامیون و کشنده‌های اسکانیا در ایران